特别报道
总有人抱有幻想,我再说一遍,就算失业在家玩,也不要开网约车!
多名失业白领将网约车作为过渡或副业,但普遍反映该职业性价比低且面临多重困境。案例显示,全职司机扣除租金、电费及自缴社保后,实际收入往往不及普通坐班工作,且需每日工作9至14小时;兼职者虽看重其灵活性,但也遭遇订单单价与数量双降。行业层面,因供给增速超过需求,司机收入整体下滑,流动性较高。此外,长期从事网约车易导致专业技能断层,增加再就业难度。部分从业者指出,该职业不仅经济收益有限,还存在精神消耗大、健康受损及隐性成本高等问题,建议谨慎入行。
